GPS

W przypadku gdy istnieje potrzeba powiązania danych pochodzących z analiz programowych ze wskazaniami przyrządów rejestrujących na pojeździe - licznikiem kilometrów, można wykorzystać sygnał z tachografu lub prędkościomierza. Jeżeli pojazd nie posiada tych urządzeń, można zastosować czujnik drogi. Urządzenie to zmienia obroty linki prędkościomierza na impulsy elektryczne rejestrowane w sterowniku pojazdowym.

Magnetyczny czujnik reagujący na opuszczenie lemiesza pługa. Sygnał z czujnika rejestrowany jest przez sterownik, co umożliwia stworzenie zestawień analitycznych odnoszących się do pracy czujnika opuszczenia pługa.

Urządzenie montowane w pobliżu talerza posypującego. W wystający z czujnika pręt uderza piasek lub sól wywołując drgania pręta. Drgania te są przekształcane na sygnał, który za pośrednictwem centralki czujnika posypu i opuszczenia pługa docierają do sterownika GPS. W powiązaniu z danymi GPS możliwe jest tworzenie zestawień np. posypanych ulic.

Identyfikatow w postaci chipu, montowany w gnieździe zącza spiralnego, łączącego przyczepę z ciągnikiem. Stosowany w przypadkach, gdy możliwe jet wymienne używanie naczep. Umożliwia tworzenie zestawień pracy przyczep.

Interfejs ten umożliwia rejestracje przez sterownik GPS sygnałów z komputera pokładowego pojazdu takich jak prędkość, droga, poziom i zużycie paliwa o ile sygnały te występują w komputerze pokładowym danego pojazdu. Interfejs umożliwia również współprace z komputerami posypywarek dzięki czemu możliwa jest rejestracja takich parametrów jak rodzaj granulatu czy kąt posypu.

Do urządzenia pojazdowego można podłączyć elektroniczny termometr. Ten element systemu montowany jest głównie w pojazdach (chłodniach).